新華社武漢7月31日電（記者李偉）高鐵飛馳、核電運行，突發地震怎麼辦？地震預警有何意義？記者近日就此採訪了武漢地震科學儀器研究院院長陳志高。

　　「地震預警不是地震預報。地震預報是在地震發生前告訴大家。地震預警是指地震已經在震中發生了，預警系統利用電波和地震波的速度差，為其他可能受到地震波及的地方發出預警。」陳志高說。

　　儘管地震預警系統無法為震中的災區人民提前警示，但對高鐵運行非常有意義。近年來，依託中國地震局地震研究所和地震預警湖北省重點實驗室，陳志高主持並完成了高速鐵路地震監控預警系統研製工作，提出了「雙臺站」設計方案來解決誤觸發難題，填補了中國高速鐵路地震監控預警領域的空白。

　　在研究院的沙盤模型前，記者拍動模型模擬地震場景，沙盤上的高鐵模型「秒停」。

　　「預警系統要和地震賽跑。地震發生最初時發射出無破壞性的地震波（縱波），而破壞性的地震波（橫波）由於傳播速度相對較慢則會延後10秒至30秒到達地表。」陳志高說。

    他介紹，正是基於此，深入地下的地震探測儀器監測到縱波後傳給計算機，即刻計算出震級、震源、震中位，預警系統搶先在橫波到達地面前10秒至30秒發出警報。並且，由於電磁波比地震波傳播得更快，利用電磁波預警也能趕在橫波之前到達。

　　「理論研究表明，如果預警時間為3秒，可使人員傷亡減少14%。現今，我們最新的研發成果能提前幾十秒預警。」陳志高說，通過應用地震預警信息合理應對地震災害，對預警效果範圍內的高鐵、輸油輸氣管線、化工等行業的安全有較大作用。

　　湖北省地震局辦公室相關負責人介紹，近年來，陳志高帶領的團隊在高速鐵路、軌道交通、水庫大壩、高層建築、大型輸變電樞紐等工程領域的地震預警取得了突出成績。

　　「老百姓一直很關心地震能否提前知道，在當前，地震預報是個長期工程，我們能做的，就是在地震發生時讓公眾儘快知道。」陳志高說。