香港中通社11月4日電 香港中通社記者 吳為思

　　中國最大推力新一代運載火箭長征五號3日晚在中國文昌航天發射場成功首飛，它將在明年中期執行第2次驗證飛行試驗。長五全箭採用了247項核心關鍵新技術，新研產品比例高達90%以上，研製難度之大，標誌著中國運載能力進入了國際先進行列。航天專家第一時間公佈當日延遲發射的原因，也凸顯出中國航天日漸自信。

　　中國新聞網4日報道，中國航天科技集團一院長征五號火箭總指揮王玨說，“十三五”期間，長征五號運載火箭將承擔一系列國家重大專項任務，包括將直接運用於探月三期工程、載人空間站工程和火星探測工程等國家重大科技工程，也可用於不同軌道大型載荷及深空探測任務載荷的發射。中國國家國防科技工業局總工程師、國家航天局秘書長田玉龍說，“長征五號”將在明年底擇機執行“嫦娥五號”發射任務，2018年擇機執行空間站工程發射任務，2020年前後執行火星探測器發射任務。

　　長征五號首飛當日，發射時間曾幾經推遲，從原定的18時延遲到20時40分。中國國防科工局系統工程司副司長趙堅隨後解釋原因說：“發射前發現一級助推器排氣管道出現問題，經過判斷，不影響發射”，第2個問題是芯一級的氫氧發動機在預冷過程中出現意外，“溫度降不下來”。

　　中國航天科技集團一院長征五號火箭副總設計師婁路亮補充說，現場技術人員進行討論，並隨機按照預案進行各種排查，最終在窗口期的最後時刻圓滿解決問題，實現了火箭的成功發射。而航天專家在發射後第一時間公佈推遲原因的舉措也備受好評，有評論稱：“中國航天需要更多這樣的自信表達”。

　　新華社近日報道，相比以往新火箭研發中約30%的新技術比例，長征五號可以說是另起爐灶，全箭採用了247項核心關鍵新技術，全箭新研產品比例達90%以上，研製難度很大。長征五號運載火箭型號副總師王維彬回憶說，發動機樣機研製出來後，其試車結果成為所有人的噩夢，4次發動機試車失敗，甚至有一次突然起火爆炸，幾秒內就把一台發動機燒毀。此外，大結構等也都是研發過程中的“攔路虎”，最終10年研製期間經過無數次的試驗和攻關，終於迎來中國火箭技術的巨大跨越。

　　參考消息網4日報道，由於長征五號項目研發難度很大，因此曾被外國專家認為，大陸即使能設計出來，也不可能製造出來。

　　中新網報道，長征五號是無毒無污染綠色環保型新一代運載火箭的基本型，火箭採用5米直徑芯級，捆綁4枚3.35米直徑助推器，全長約57米，起飛重量約870噸，起飛推力超過1000噸。它首次採用芯一級兩台50噸級氫氧發動機與4枚助推器各兩台120噸級液氧煤油發動機的組合起飛方案，10台發動機同時點火，實現了中國異型發動機起飛技術的重大突破。此次發射成功，也標誌著中國運載火箭實現升級換代，運載能力進入國際先進行列，是由航天大國邁向航天強國的關鍵一步，標誌著中國已步入“大航天時代”。

　　此外，田玉龍還指出，中國國防科工局於2010年開展重型運載火箭論證，歷時1年形成總體方案，通過組織深化論證並經相關領域院士專家咨詢，去年明確了重型運載火箭技術方案。目前，中國已批准重型運載火箭第一個研製階段立項研製，即關鍵技術攻關及方案深化論證階段。去年起，將利用4-5年時間，開展關鍵技術攻關工作，集中突破一大批核心技術。

　　重型運載火箭是近地軌道運載能力達百噸級的一型火箭，研製成功後，將滿足未來較長時期深空探測、載人月球探測等中國重大科技活動的任務需求。目前美國重型運載火箭“太空發射系統”已轉入詳細設計和製造階段，俄羅斯則計劃在2030年前研製出重型運載火箭。