2024-03-14 观察者网

据美国有线电视新闻网（CNN）报道，太空探索技术公司（SpaceX）于美国当地时间3月14日早上发射“星舰”，这是SpaceX公司第三次尝试发射，表现好于前两次。

第三次飞行测试的目的包括：火箭两级的上升段燃烧、打开和关闭“星舰”的有效载荷舱门、在星舰滑行阶段进行推进剂转移演示、第一次在太空中重新启动“猛禽”发动机、“星舰”受控重入大气层。

最新消息显示，“星舰”火箭在重返大气层期间与地面失去信号。星舰同时失去了与星链（Starlink）以及与跟踪和记录数据的卫星系统的联系，这暗示着星舰或许已经解体。

SpaceX的工作人员证实称，他们已经失去了“星舰”，但这一次尝试取得了重大的进展。星舰的第三次试飞提前结束。

当地时间14日早晨，SpaceX第三次尝试发射火箭。

据媒体此前报道，“星舰”是SpaceX公司目前正在研制的一款重型运载火箭，采用可重复使用设计，该火箭由两部分组成：起飞级名为“超级重型助推器”，并联安装了33台“猛禽”液氧甲烷发动机，其中内置13台用来改变推力方向，最大推力约7600吨；第二级是集成了6台发动机的飞船（其中包括3台真空版“猛禽”发动机和3台海平面版“猛禽”发动机，最大运载能力超过200吨。）

2023年4月，“星舰”迎来首次飞行试验，升空2分30秒后火箭姿态失稳并开始旋转，最终解体爆炸，发射未达到预期目的。之后，SpaceX公司公布了失败的原因，称“星舰”发射后，其中一级有多台发动机工作不正常，出现故障，损失高度并开始旋转，向飞船下达了终止飞行的指令。SpaceX称，“星舰”设置了出现意外情况时自毁的机制，以防止火箭自由坠落并威胁地面人类的安全。

首飞失败后，SpaceX对“星舰”进行了1000多次修改，最主要的变化是级间热分离方式，即“星舰”的二级飞船在还未与一级超重助推器分离时点燃发动机。马斯克称，“热分离具有载荷入轨优势，保守地说，运载能力大约增加了10%。

2023年11月18日“星舰”进行了第二次飞行试验，火箭级间分离后，“超重”助推器爆炸，SpaceX原本希望引导它在海洋中可控溅落，而第二级的飞船飞行几分钟后失联，第二次飞行试验也未达到预期。

今年2月，SpaceX公司公布调查报告，第二次飞行试验中火箭起飞级发生爆炸的原因被确定为向发动机供应液氧的过滤器出现堵塞，导致发动机氧化剂涡轮泵入口压力下降，最终导致一台发动机发生故障，从而导致火箭失事。第二级的飞船未能成功是因为装载了过多的液氧推进剂，在启动液氧排放口时，在航天器尾部发生泄漏，导致燃烧事件和随后的火灾，进而导致飞船失联。

“星舰”采用“快速迭代”和“以飞代试”的火箭研制模式，SpaceX 此前表示表示，星舰第二次飞行测试（IFT-2）取得了许多重大里程碑式的经验，并为“星舰”继续快速发展提供了宝贵的数据。

　　 2024年03月15日 每日经济新闻

　　北京时间3月14日21时25分，马斯克旗下美国太空探索技术公司（SpaceX）的星舰重型运载火箭发射升空，这是星舰的第三次试飞。

　　北京时间3月14日晚21时29分，星舰重型运载火箭第三次试飞在发射4分钟后，已完成一二级分离。

　　北京时间3月14日晚21时40分，太空探索技术公司（SpaceX）创始人马斯克发文，向星舰团队表达祝贺，星舰“已达到环绕速度”。

　　但是，北京时间晚22时27分左右，据英国每日电讯报报道，SpaceX的工程师们发现，在再入大气层的最后阶段，公司同时失去了卫星数据和其他信号，这表明飞船突然发生了故障。

　　稍后，据路透社报道，SpaceX公司表示，星舰在第三次试飞中几乎完成了整个试飞任务，在低轨道巡航过程中飞得比以往更远，但在大气层再入过程中失去联系。

　　据CNN报道，“星舰”被证实同时失去了两个关键通信：与SpaceX的互联网服务Starlink的联系，以及与TDRSS（即跟踪和数据中继卫星系统）的联系。报道称，同时失去这两者暗示“星舰”可能已经解体。

　　不过，据每日电讯报，尽管如此，SpaceX的工程师们似乎对结果感到满意，他们用“派”来庆祝公司22周年生日。这次试飞尽管没有完全成功，但仍然是SpaceX在星舰项目上的重要一步，为未来的进一步测试和改进提供了宝贵的数据和经验。

　　星舰前两次试飞都以失败告终。去年4月的第一次试飞，火箭在升空几分钟后爆炸。去年11月第二次试飞，星舰实现了第一级助推器和上层飞船的分离。

　　星舰是一种巨大的两级运载火箭，由超重型助推器和位于顶部的航天器组成，而且是一种可以重复使用的火箭。目前NASA向该项目的投资已近40亿美元。

　　据橙柿互动，SpaceX公司表示，第三次发射的目标是在太空中点燃星舰的一个猛禽发动机，打开和关闭运载工具的有效载荷门，还希望在轨道上的两个星舰加油站之间转移推进剂。此外，该公司还表示，希望这次星舰能够在受控的状态下重返大气层。

　　按照NASA和SpaceX的解释，这些发射，每一步都是实现未来登月及更为长远目标。NASA选择了星舰在未来执行阿尔忒弥斯计划，搭载宇航员前往月球。根据现在的安排，阿尔忒弥斯的载人登月计划可能于2026年实施。

　　据澎湃新闻报道，星舰这枚近400英尺（约合121米）高的火箭是为美国国家航空航天局（NASA）运送宇航员登月而建造的，其终极目标或许是有一天能将人类送上火星。

　　第三次飞行测试的目的包括：火箭两级的上升段燃烧、打开和关闭“星舰”的有效载荷舱门、在星舰滑行阶段进行推进剂转移演示、第一次在太空中重新启动“猛禽”发动机、“星舰”受控重入大气层。

　　据太空探索技术公司网站介绍，新一代重型运载火箭“星舰”是迄今全球体积最大、推力最强的运载火箭，总高度约120米，直径约9米。火箭由两部分组成，底部是“超级重型”助推器，高约69米，配备多台“猛禽”发动机；顶部是飞船，高约50米，可重复利用。

　　2024年03月14日 新浪科技

　　北京时间3月14日晚9时25分，当地时间早8时25分，美国太空美国太空探索技术公司（SpaceX公司）于德克萨斯州博卡奇卡进行第三次“星舰”（Starship）重型运载火箭的无人飞行测试。火箭发射升空，33台发动机均正常发动。

　　在发射2分40秒后，星舰按照预定计划成功进行热分离，成果已超越第二次。

　　发射约11分钟后，超重助推器完成其使命，星舰开始进行舱门打开。

　　发射约28分钟后，舱门完成关闭，星舰完成舱门开关测试。

　　发射47分钟后，星舰执行二次点火演示，猛禽发动机点火顺利成功，标志着星舰试飞取得又一里程碑式的突破！

　　随后星舰重新进入大气层，在剧烈的摩擦下丢失信号，画面显示其海拔高度65千米，此时SpaceX宣布已经失去飞船，任务提前结束。

　　预定计划中星舰本无回收规划，只是应坠落在印度洋中。

　　但不可否认的是，星舰本次发射取得了长足的进步和巨大的突破。